Девушки делятся на три вида: умная, красивая, добрая. Но встречаются смешанные виды: 1.умная + красивая = стерва 2.умная + добрая = некрасивая 3.добрая + красивая = тупая 4.умная + добрая + красивая = встречается с идиотом, который ее не ценит

Глобальное потепление наступает по всем фронтам! На днях в Москве-реке нашли... медуз



Их обнаружил в Строгинской пойме, что на северо-западе столицы, судовладелец Юрий Черноусов. Он катал туристов по Москве-реке и...


- Мы уже собрались возвращаться назад, как вдруг я обратил внимание, что в воде плавает медуза, - рассказал Юрий. - Сначала поймал одну, потом вторую... В итоге выловил семь штук.



Юрий объяснил, что живет в Строгине с детства, но медуз в Строгинской пойме не встречал никогда. Откуда же они взялись?


- Это проделки туристов. Привезли с Черного моря, поигрались и выбросили, - уверен доктор биологических наук Михаил Перовский. - Сейчас температура в Москве-реке, как в Черном море (+26...+27 градусов. - Ред.), поэтому они и не гибнут. Впоследствии, кстати, они могут адаптироваться и остаться у нас навсегда. Как, например, рыба ротан.



И правда, эта хищная рыба семейства головешковых раньше водилась только в Амуре и на Дальнем Востоке. В 1916 году его выпустили в Неву, а теперь он заселил всю Евразию. Адаптировался и жрет в водоемах всех подряд! Похожая история сейчас происходит с красноухой черепахой. Вообще-то она живет в Америке, а в Москву попадает через зоомагазины. Поиграв со зверушкой, москвичи, как водится, выпускают ее на волю. В итоге эти черепахи уже обжили пруды в Химках, парке «Кузьминки», а недавно их видели на Воробьевых горах. Как говорят зоологи, эти черепахи уже научились зимовать - зарываясь поглубже в ил и впадая в спячку. Успешно адаптируются в московских прудах и некоторые виды аквариумных рыб, которых туда выпускают москвичи. Одна из причин - глобальное потепление. Лето, как говорят синоптики, за последние 20 лет удлинилось в Москве почти на месяц. Среднегодовая температура выросла на 1,3 градуса. Вот и получается, что разным экзотическим существам - раздолье!


Газета "Комсомольская правда"

Мерседес-Бенц






Начало бренду в 1885 г. положил немецкий инженер Готтлиб Даймлер, основавший компанию Даймлер-Моторен-Гезельшафт. С компанией сотрудничал Эммиль Еллинек, сын известного еврейского учёного проповедника Адольфа Еллинека, почётный консул Австро-Венгрии в Ницце и глава представительства Даймлер во Франции. По его предложению новый мощный автомобиль Даймлера, выпущенный в 1901 г., был назван по домашнему прозвищу его дочери Адрианы Мануэлы Рамоны Еллинек - Мерседес. По-испански Мерседес означает «милосердие, грация». Еллинек скончалась в 1929 г. в молодом возрасте от туберкулёза. В 1903 г. Эммиль Елинек изменил фамилию на Еллинек-Мерседес и это единственный случай в истории случай, когда отец принял фамилию дочери. В 1926 г. компания Даймлера объединилась с «Benz & Cie.», принадлежащей другому немецкому инженеру и пионеру автомобилестроения Карлу Бенцу. Так возникла компания Даймлер-Бенц и марка автомобилей Мерседес-Бенц. Помимо автомобилей, Даймлер производил судовые и авиационные двигатели, что послужило возникновению логотипа в виде трёхлучевой звезды – символ присутствия на суши, воде и небе. После объединения с Бенцем звезда была вписана в кольцо с лавровым венком – знак гоночных побед автомобилей Бенца.






Майбах






Торговая марка «Майбах» обязана своим возникновением Вильгельму Майбаху. Будучи воспитанником приюта, над которым шефствовал Готтлиб Даймлер, Майбах получил профессию чертёжника и начал работать в его компании, где вырос до технического директора. Майбах внёс большой вклад в развитие автомобилей Даймлера. Именно он в 1900 г. с подачи Эмиля Еллинека сконструировал новый автомобиль, революционный с точки зрения техники, названный позже Мерседес. В 1909 г. Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом основал собственную фирму «Майбах-Моторенбау». Начиная с 1921 г. и до 1941 г. компания производила эксклюзивные автомобили класса люкс, а во время Второй мировой войны изготавливала двигатели для танков. После войны марка Майбах была утрачена и в 1961 г. приобретена компанией Даймлер-Бенц, которая лишь в 90-е годы возобновила производство люксовых автомобилей под маркой Майбах.






Порше






Выдающийся автомобильный конструктор Фердинанд Порше работал в различных небольших компаниях по производству автомобилей и военной техники. В 1923 г. Порше стал главным инженером Даймлера и руководил разработкой спортивных Мерседесов. В 1931 г. Порше организовал собственное конструкторское бюро, которое занималось разработкой двигателей и автомобилей, в том числе им был разработан концепт народного автомобиля Фольксваген Жук. Во время Второй мировой войны фирма Порше занималась выпуском военной продукции – вездеходов, автомобилей, самоходных орудий. После войны французские оккупационные власти обвинили Порше в военных преступлениях и заключил в тюрьму, но вскоре обвинения были сняты. В это время его сын Ферри открыл в Австрии на базе уцелевшего оборудования и документации небольшую мастерскую и в 1948 г., используя двигатель и подвеску Фольксваген Жук, выпустил первый автомобиль марки Porsche 356, с которой ведётся история Порше как самостоятельного автопроизводителя. В 1950 г. году компания переехала в немецкий Штутгарт, где находится и по сей день. Оленьи рога и красно-чёрные полосы на логотипе Порше – это герб федеральной земли Баден-Вюртемберг, столицей которой является Штутгарт, а лошадь по середине – герб самого Штутгарта, который когда-то был основан как конная ферма.






Фольксваген






В 1933 г. состоялся разговор Адольфа Гитлера и Фердинанда Порше, после которого Гитлер выдвинул идею создать для немецкого народа доступный и надёжный автомобиль, который бы олицетворял новую Германию. Разработкой такого автомобиля занялось бюро Порше. В 1936 г. были готовы прототипы, в 1937 г. было основано Общество по подготовке немецкого народного автомобиля, которое в 1938 г. было переименовано в Фольксваген, и в этом же году началось строительство завода Фольксваген и города для проживания работников этого завода, названного Вольфсбург. В военное время на заводе производились армейские автомобили. После окончания войны завод попал в английскую зону оккупации и продолжал выпускать Жуки. В 50-60-е гг. производство росло, расширялся модельный ряд, открывались представительства и производства по всему миру. В 1973 г. был выпущен первый Пассат, родоначальник нового поколения автомобилей Фольксваген. Сегодня концерн Фольксваген крупнейший в мире автопроизводитель, владеющий многими другими известными автомобильными марками.






Ауди






В 1899 г. немецкий инженер и автомобилестроитель Август Хорьх, проработав несколько лет на Карла Бенца, основал собственную одноимённую компанию по производству легковых автомобилей марки Хорьх. В 1909 г. из разногласий с партнёрами Август Хорьх покинул свою компанию, учредив новое предприятие, начавшее выпускать автомобили под маркой Ауди. Латинское слово «ауди» является переводом немецкого «хорьх», что по-русски означает «слушайте» в значении «внимание!». Завод Ауди в 1928 г. приобрёл датский инженер Йорг Расмуссен, хозяин и основатель немецкой автомобильной и мотоциклетной компании DKW. Из-за финансовых трудностей компания Расмуссена при поддержке государственного капитала преобразовалась в концерн Ауто Унион (автомобильный союз), в который также вошли заводы Хорьх и Вандерер. Логотипом нового концерна стали четыре перекрещивающихся кольца, символизирующих четыре компании (DKW, Ауди, Хорьх и Вандерер). Хорьх производил автомобили премиум-класса, Ауди и Вандерер – среднего класса, DKW – недорогие автомобили. Под маркой «Ауто Унион» выпускались гоночные автомобили. В 1940 г. выпуск всех гражданских автомобилей был свёрнут и заводы концерна перешли к производству штабного автомобиля Хорьх и военной автотехники.






По окончании Второй мировой войны заводы Ауто Унион, находившиеся на территории Советской зоны окупации, были разрушены, а многие сотрудники и руководство выехало в Западную Германию, где в 1948 г. ими была основана компания по производству запчастей для довоенных автомобилей. В 1949 г. началось производство грузовиков и мотоциклов марки DKW. С 1958 г. компания находилась под управлением Даймлер-Бенц, а в 1964 г. вошла в состав Фольксваген. В 1965 г. начался выпуск новых автомобилей под маркой Ауди, а в 1968 г. вышла модель нового поколения Ауди 100. Сегодня компания Ауди также входит в состав концерна Фольксваген. Заводы Ауто Унион в Восточной Германии были национализированы и на их базе в 1948 г. было основано объединение IFA, которое превратилась в крупного автопроизводителя на территории ГДР, выпускавшего автомобили известных марок IFA, Трабант и Варбург.






БМВ






В 1913 г. Карлом Раппом и партнёрами была основана фирма Rapp Motorenwerke по производству авиационных двигателей. В 1917 г. фирма была переименована в BMW (Bayerische Motoren Werke – Баварские моторные заводы). По итогам Первой мировой войны Германия лишилась возможности производить авиационную технику, что негативно отразилась на деятельности BMW. В 1922 г. фирму покинул главный акционер Камилио Кастиглиони, забрав с собой право на использование марки BMW и перейдя в компанию BFW (Bayerische Flugzeugwerke – Баварские авиазаводы). BFW была основана 7 марта 1916 г Густавом Отто, сыном крупного авиапромышленника Николауса Отто. С приходом Кастиглиони компания BFW была переименована в BMW, а старая BMW была продана и вошла в состав существующей и поныне фирмы Knorr-Bremse. 7 марта 1916 г. является официальной датой основания БМВ. В 1923 г. БМВ перешли на выпуск мотоциклов, 1924 г. возобновили производство моторов и в 1928 г. занялись производством автомобилей. В конце 30-х годов производство концерна БМВ существенно расширилось и практически полностью было переведено на выпуск авиадвигателей. После окончания войны автомобильная фабрика БМВ в Айзенахе оказалась на территории ГДР и была национализирована. Полуразрушенный завод в Мюнхене, до этого не специализировавшийся на автомобилях, в 1948 г. начал производство довоенных мотоциклов БМВ, в 1954 г автомобилей БМВ 502 и БМВ Изетта. В конце 50-х гг. компания БМВ переживала сильнейший кризис и по этой причине едва не вошла в состав Даймлер-Бенц. После череды перипетий в 1959 г. контрольным пакетом акций БМВ завладел Герберт Квандт из известной семьи немецких промышленников Квандтов, которая и до сегодняшнего времени владеет крупным пакетом акций БМВ. В 1961 г. начался выпуск БМВ моделей «нового класса», предшественников нынешних современных серий БМВ. В 1972 г. вышел первый автомобиль пятой серии БМВ Е21.






Логотип Rapp Motorenwerke изначально представлял из себя чёрное кольцо с буквами BMW, внутри кольца располагалось изображения шахматной фигуры коня (Rapp – по-немецки конь вороной масти), затем конь был заменён на поделённый на четыре сектора круг, который позже приобрёл бело-голубую раскраску в виде баварского флага (Мюнхен – столица федеральной земли Бавария). В одном из проспектов 1929 г., рекламирующего авиадвигатели, круг с баварским флагом напоминал пропеллер, после чего символ БМВ начал трактоваться в значении пропеллера.






Опель






В 1862 в г.Рюссельсхайм мелким ремесленником Адамом Опелем была организована фабрика по производству швейных машин. В 1886 г. сыновьями Адама Опеля было открыто производство велосипедов и к 1920 г. Опель стал крупнейшим в мире их производителем. В 1898 г. братья Опели приобрели фабрику автомобильного конструктора Фридриха Лутцманна и таким образом организовали собственное производство автомобилей и мотоциклов под техническим руководством Лутцманна. В 1911 г. было закрыта фабрика швейных машин, а в 1936 г. продано велосипедное подразделение. В 1928 г. компанию братьев Опелей приобрела американская корпорация General Motors (GM). Во время Второй мировой войны на заводах Опеля производились легковые автомобили и грузовики для нужд армии, а также различные виды вооружения. В 1946 г. оборудование завода в Рюссельсхайме для производства модели Кадет было демонтировано и вывезено в СССР, где Кадет, ставший выпускаться в Москве, получил имя Москвич 400. В Рюссельсхайме было вновь налажено производство довоенных марок Олимпия и Капитан. С тех пор Опель, вернувшись под управление GM, вырос в крупнейшего автопроизводителя в Германии.






Логотип Опеля постоянно менялся, пока в 1964 г. приобрёл форму молнии, смысл которой восходит к названию первых велосипедов Опеля «Виктория Блитц (Виктория Молния)».






Сименс






В 1847 г. Вернер Сименс (после получения дворянского титула фон Сименс) и Иоганн Гальске создали фирму Siemens&Halske по производству телеграфного оборудования. Компания занималась развитием и строительством телеграфных линий, электростанций, электрического железнодорожного транспорта, систем освещения и имела активы во многих странах мира. В 1903 г. фирма Siemens&Halske приобрела компанию Schukert, занимавшуюся производством дирижаблей и автомобилей. После Первой мировой войны многие активы компании были утрачены. Восстановление шло под руководством сына Вернера фон Сименса - Карла Фридриха фон Сименса, объединившего все дочерние предприятия Сименс в холдинговую компанию «Дом Сименса». В 1918 г. было основано совместное предприятие Осрам (лампы накаливания), а в 1923 г. японская дочерняя фирма Фуджи (электротехника). В 1925 г. Была основана фирма Сименс Райнигер по производству медицинской техники. Во время Второй мировой войны Сименс производил технику двойного назначения, в т.ч. радарные системы. После окончания войны большая часть предприятий «Дома Сименса» были разрушены. Однако восстанавливающаяся экономика Германии требовала промышленного роста и компании, входившие в «Дом Сименса» стали локомотивом «немецкого экономического чуда». В 1966 г. Siemens&Halske, Siemens-Schukertwerke и Siemens Reinigerwerke объединились в концерн Siemens. Сегодня Сименс представляет из себя гигантскую транснациональную корпорацию, состоящую из множества дочерних фирм и подразделений, работающих в области электротехники, электроники, автоматизации, ж/д транспорта и медицинской техники. Последним председателем совета директоров компании с 1956 по 1968 гг., принадлежащий к семье Сименс, был Эрнст фон Сименс, сын Карла Фридриха. До 90-х гг. в компании продолжали работать некоторые другие потомки Вернера фон Сименса на малозначимых должностях в Наблюдательном совете.






Адидас и Пума






В 1920 г. сыновья обувного мастера Кристофа Дасслера братья Адольф и Рудольф организовали мастерскую для пошива специальной обуви для спортсменов-инвалидов, для производства которой использовалось старое военное обмундирование и автомобильные покрышки. В 1925 г. Адольф Дасслер сшил первые в мире футбольные бутсы с шипами и вскоре запатентовал их. Фирма Дасслеров приобрела известность и спортивная обувь её производства пользовалась успехом на международных соревнованиях. Во время Второй мировой войны фабрика производила тренировочную обувь для немецких солдат. После войны дело пришлось начинать с нуля. В качестве контрибуции Дасслеры поставили в США крупную партию хоккейных коньков. В 1948 г. после смерти отца братья расстались в результате ссоры. Адольф забрал себе одну фабрику, Родольф – другую. Адольф назвал свою фирму Addas, которое позже трансформировалось в Adidas, а Рудольф – Ruda, превратившееся вскоре в Puma. Адольф нарушил договор о неиспользовании символики Дасслер, взял две полосы с эмблемы Дасслер, добавил к ним третью и запатеновал как символ Адидас. Адольф Дасслер умер в 1978 г., до конца активно руководя компанией. Управление перешло сначала к его вдове, а затем к сыну Хорсту Дасслеру. В 1989 г. Хорст умер. Компанией пытались руководить его сёстры, но поняли, что не обладают для этого достаточной компетенцией и продали большую часть акций. Рудольф Дасслер умер в 1974 г., передав управление компанией своим сыновьям Армину и Герду Дасслерам. В 1987 г. братья отошли от оперативного руководства и в 1989 г. продали свои доли.






Крупп






В 1811 г. Фридрих Крупп из купеческой семьи г.Эссена основал литейный завод. В 1853 г. его сын Альфред организовал на заводе передовое производство бесшовных железнодорожных колёс. В 1875 г. у предприятия появилась эмблема – три сплетённые кольца, символизирующие эти колёса. Производство расширялось, строились новые заводы. Вскоре основной продукцией предприятия стали артиллеристские орудия. В начале ХХ века концерном, в котором работало долее 120 тыс. человек, управлял Густав Крупп фон Болен, муж единственной дочери Альфреда Круппа. Помимо стали производились грузовики, паровозы, суда, сельхозтехника. Во время первой мировой войны предприятие практически полностью перешло на выпуск орудий, боеприпасов и военной техники. После окончания войны и до 30-х гг. концерн развивал автомобилестроение, будучи крупнейшим производителем грузовиков и автобусов. С приходом к власти нацистов Крупп снова встал на военные рельсы. К концу 30-х гг. концерн стал одним из крупнейших поставщиков продукции для армии. Глава компании Густав Крупп фон Болен был одним из финансовых магнатов, которые непосредственно влияли на руководство нацистским движением, опираясь на военные круги. В период второй мировой войны Крупп был основным поставщиком бронетехники, артиллерии и автотехники.






По решению Ялтинской и Потсдамских конференций концерн Крупп подлежал полной ликвидации. Производство было упразднено или полностью остановлено. Глава концерна Альфрид Крупп фон Болен , сын Густава Круппа фон Болена, был арестован и приговорен к 12 годам лишения свободы с конфискацией имущества. Но благодаря именно этому человеку (выпущенному досрочно по решению американского верховного суда) и владельцам концерна, было начато воссоздание легендарного предприятия, основной опорой для апелляции был тот факт, что эмблемой заводов являются три переплетенных кольца (символ мира), а не пушка или танк. С 1946 по 1952 гг. за счет частных инвесторов шла расчистка территории от завалов и разрушенных зданий. С 1955 г. на восстановленных заводах в Эссене было развернуто производство. К концу 50-х гг. концерн Крупп был окончательно возрожден и в течение 60-х гг. восстанавливал свою империю на территории ФРГ. Альфрид Крупп фон Болен умер в 1967 г., передав всё своё состояние в учреждённый им фонд. Его единственный сын Арндт фон Болен был лишён права наследования и утратил фамилию Крупп, так как по распоряжению прусского короля Вильгельма II, приставку Крупп могли носить лишь те члены семьи фон Болен, которые участвовали в управлении концерном. Арндт фон Болен, получая тем не менее крупные выплаты от концерна и участвуя в судебных тяжбах, вёл жизнь сибарита. Будучи гомосексуалистом, он женился на аристократке Генриетте Ауэршпренг. Арндт фон Болен умер в возрасте 48 лет в 1986 г., став перед смертью глубоко верующим католиком. В 1999 г. компания Фридрих Крупп под управлением фонда Круппа объединилась с компанией Тиссен. Сегодня концерн Тиссен Крупп является одним из крупнейших в мире промышленным групп, объединяя активы по производству стали, станков, лифтов, автомобильных компонентов, материалов и технологий. Империя Круппа стала основой для развития металлургических и угледобывающих предприятий немецкого промышленного региона Рур и его городской агломерации во главе с Эссеном, Дюссельдорфом, Дортмундом и Дуйсбургом. Такие выражения как «крупповская сталь», «крупповский инженер» стали нарицательными.






Немецкое экономическое чудо






Со средневековых времён в германских землях развивалось ремесло и торговля. Благоприятные климатические условия и мало рискованное земледелие способствовали росту плотности населения, что обостряло конкурентную борьбу за доступ к сельскохозяйственным ресурсам. Это подстёгивало людей к развитию неаграрных форм экономической деятельности, а теснота навязывала жёсткие правила общежития, вырабатывая психологию порядка и толерантности. К началу промышленной революции XIX века крепкие немецкие ремесленники, мелкие промышленники и зажиточные крестьяне стали субстратом для стремительного развития мощной индустриальной экономики. Это можно проследить на выше приведённых примерах развития известных во всём мире торговых марок. По схожему сценарию становления этих знаменитых марок в Германии развивались и развиваются десятки тысяч других менее известных и узкоспециализированных фирм. Компания, основанная отцом-основателем как мелкая мастерская или бюро, отпочковавшаяся от более крупного производителя, стремительно развивается и поглощает менее успешных конкурентов. Энергичный и креативный основатель управляет компанией на протяжении всей жизни, превращая свою фамилию в ценный и узнаваемый бренд. Далее компания переходит к наследнику либо поглощается. Через одно-два, максимум через четыре поколения наследников компания всё равно поглощается или разделяется на части.






В Германии, занимающей площадь чуть большую, чем одна Свердловская область, проживает 82 млн. человек. При такой колоссальной плотности населения Германия представляет из себя один крупный населённый пункт, где одно муниципальное образование плавно переходит в другое. Деревня в нашем понимании этого слова отсутствует. Сельский населённый пункт ни чем не отличается от сектора индивидуальной застройки крупного города. И в каждом, даже самом маленьком «деревенском» поселении, помимо сельхозпредприятий и малого бизнеса, имеется хотя бы одно промышленное предприятие. Большинство этих небольших промышленный предприятий обеспечивает своей узкоспециализированной продукцией весь мир. Наряду с крупными концернами, в свою очередь возникших и возникающих из малых предприятий, они составляют основу немецкой экономики.






Такое развитие промышленности напрямую связано с незыблемостью частной собственности, рыночными принципами и жёсткими и обязательными к исполнению законами, помноженными на веками выработанное трудолюбие и аккуратность.






После войны Германия оказалась полностью разрушенной, многие предприятия были целиком вывезены по репарации. На территории Германии возникли два государства с разными экономическими формациями: Федеральная республика Германия (ФРГ) с рыночной экономикой и Германская демократическая республика (ГДР) с плановой социалистической экономикой. За 50 лет послевоенного развития экономика ГДР полностью деградировала и лишь врожденные качества немецкого характера позволяли ей, тем не менее, иметь самый высокий уровень жизни населения среди всех стран Вашавского договора. ФРГ, наоборот, к 1990 г. превратилась в одну из самых экономически развитых стран мира, за короткий промежуток времен буквально поднявшись из руин. Этот и есть феномен «немецкого экономического чуда». В русле рыночной экономики в ФРГ был реализован весь потенциал немецкого характера, формировавшегося столетиями.






Удивительно, что довоенное немецкое оборудование, массово вывезенное в СССР по репарациям, до сих пор продолжает работать на некоторых наших заводах: прокатные станы, блюминги, тяжёлые прессы, ковочные машины, крупные сверлильные и токарные станки, воздуходувное оборудование и даже старая автоматика.






В немецком сознании отсутствует понятие «временно». Любая работа выполняется так, что её результатом можно пользоваться десятилетиями и веками. Даже при выполнении общественных работ никому не приходит в голову, что он работает не для себя, или «на дядю», или что можно строить так, что после хоть трава не расти. Жёсткое выполнение норм и чувство неотвратимости наказания обеспечивают высокое качество общественного продукта. Немецкие стандарты DIN безоговорочно признаются во всём мире.






Трудовое законодательство в Германии наиболее ориентировано в сторону работника. Ещё в XIX веке Сименс, Крупп и другие промышленники устанавливали немыслимые по тем временам правила организации труда. Например, Сименсом уже в 1849 г. был основан фонд выплат по нетрудоспособности для сотрудников компании, в 1872 г. был основан пенсионный фонд. Через год в компании был введён 9-часовой рабочий день, а в 1891 г. — 8,5-часовой рабочий день. В 1886 г. были основаны комбинаты питания для сотрудников. В 1888 г. компания ввела собственное медицинское обслуживание. В 1906 г. открылась первая заводская библиотека для рабочих. В 1908 г. — основан фонд медицинского страхования компании, а в 1910 г. компания открыла спа-санаторий для своих сотрудников.






Сегодня в Германии самая меленькая продолжительность рабочей недели и самая высокая продолжительность отпуска, обязательная «13-ая зарплата», очень высокие командировочные компенсации и компенсации при увольнении – «золотые парашюты». Работа в немецких компаниях строится на принципах взаимного уважения и высокой корпоративной этики. Ситуации, когда начальник повышает голос на подчиненного или тем более оскорбляет его – большая редкость. Любой разговор на повышенных тонах расценивается как нечто экстраординарное. Уволить человека по причине личной неприязни в течение одного дня немыслимо и невозможно. Если работник некомпетентен или профессионально не адекватен, это не даёт никому повода вести себя с ним некорректно. Скорее всего такого человека будут вежливо игнорировать, после чего он уволится сам, либо его уволят в принудительном порядке, выдав при этом серьёзный «золотой парашют».






Немецкая фирма-работодатель воспринимается сотрудниками как дом, а владелец фирмы как строгий, но заботливый глава семьи, который помогает работникам, а работники в свою очередь помогают ему. Для обозначения места своей работы немцы часто используют слово «Stammhaus», что дословно значит «родовой дом». В разговоре с заказчиком часто говорят, например, ни «эти документы я посмотрю у себя в офисе», а «эти документы я посмотрю у себя дома». Дома - значит у себя на работе, на рабочем месте. Эта особенность часто вызывает недоумение у неопытных переводчиков.






В Германии существует культ клиента. Клиент – это кормилец. А менеджеры по продажам (в хорошем понимании этого слова) пользуются привилегированным положением, так как считается, что они дают работу остальным сотрудникам компании, летая по всему миру и договариваясь о контрактах. От того, как будет воспринимать фирму клиент, то того, что он будет думать о её продуктах и рассказывать своим знакомым и партнёрам, зависит репутация фирмы. Хорошая репутация фирмы – залог её процветания. Благодаря культу клиента немецкие фирмы славятся своей безупречностью, доброжелательностью и порядочностью в ведении дел, поддерживая и развивая высокое качество продукта и услуг.






В Германии нет второсортных «лёгких» отраслей промышленности или второсортных фирм. Создание любого продукта, от обувных щёток до атомных реакторов, - это мастерство, традиция и бренд. Основатель фирмы по производству обувных щёток своим именем гарантирует их высокое качество, таким образом создавая свою репутацию и обеспечивая заработок себе и своим сотрудникам. В нашей рекламе известной марки немецкого шоколада так и говорится: семья Риттер гарантирует качество своим именем. Любой немецкий продукт, вне зависимости от ценовой категории и целевой группы, - качественный. «Made in Germany» - пожалуй, самый дорогой бренд.

Кому за что сидеть


ОВЕН (21.03. - 20.04.)
Особо выбирать нечего. Если импульсивного Овна заносит, то за дикие выходки, например, огнестрельные и ножевые ранения. Состоя в преступной группировке, не потерпит положения шестерки, а непременно затесывается в лидеры. Крутость показывает - часто лезет на рожон. И по рогам получает. Добрый совет заблудшим овечкам (барашкам-Овнам в волчьей шкуре) - явитесь с повинной. Знайте, наш суд - самый гуманный (или справедливый) суд в мире!


ТЕЛЕЦ (21.04. - 21.05.)
Ему милы вопросы: "куда вложить бабки?" Хотя нет - откуда их взять! На это существуют сейфы. Телец-"медвежатник" (специалист по ящикам) - призвание, в которое можно вкладывать труд и терпение. Особенно второе, т. к. сроки ждут большие. Останется посчитать - сколько надо унести, чтобы с комфортом сидеть (дни и ночи коротать). Возможно, счет будет не в вашу пользу. Может честным трудом заняться? Кстати, наиболее вероятный исход - через повешение. Берегите горло. Не занимайтесь преступной деятельностью.


БЛИЗНЕЦЫ (22.05. - 21.06.)
Ребята вострые, им палец в рот не клади. Украдут, и глазом не моргнут. Нет базара (т. е. спору нет), приходится тренировать интеллект - думать: "как все иметь, но чтобы за это ничего не было?" Кстати, все люди братья (особенно близнецы) - однако, у этих название гордое - "братва". Любители автотранспорта (любят "наезжать" и угонять), а еще... у мафии (как у многих близнецов) - руки длинные! Впрочем, милейшие существа - на "мокруху" никогда не пойдут. Главная специализация: воровство, спекуляция, шулерство, обман (ловкость рук и никакого мошенства). В картишки перекинуться, наперстки покрутить - хлебом не корми, дай надуть... Заодно помнят все статьи УК. С такой памятью удобно в города играть. Например, Улан-Удэ. - Почему? - Я там сидел.


РАК (22.06. - 22.07.)
Понятия о доме - не пустой звук для матерого зека. Вот о ком трубит народная молва: "Твой дом - тюрьма!" Нары - лучшая постель, одеяло - звездный свет в окошке... Не чужды Раку понятия семьи (например, мафиозной), крепко держится за корешей ("корень", род - основа бытия), старается идти по стопам авторитетных предков (не изменяет семейному ремеслу). Легко догадаться, к чему направляют астро тенденции: к призванию "домушник". Кто помельче, узкая специализация - форточник. Кстати, Рак не пойдет на привычное дело без опаски (возьмет ее с собой). Поэтому, "залетел по неосторожности" - не про него. Однако, от тюрьмы (как от сумы) не застрахуешься, и... остается надежда, что дома стены помогают. Вообще, у Рака cамая ранимая душа (во всем зодиаке), есть "понятия" о совести. Итак: "на свободу с чистой совестью!" Зараннее поздравляю.


ЛЕВ (23.07. - 23.08.)
В уголовном праве - это жизнерадостный человек, который понял: "Добрыми делами прославиться нельзя". Однако, хочется - чтоб осталась память ("никто не забыт, ничто не забыто!". Приходится искать кривую дорожку, загребать легкие деньги, прожигать красивую жизнь. Способы удовлетворения эго (в просторечии - дешевого популизма) не похожи по форме, но одинаковы по содержанию. Любимое занятие - лохов "обувать". На пари, розыгрыш, с эффектом (!) доводить блеск до нищеты, а иногда обратно... Примитивное изобретение человечества - лохотрон, приближает к ощущению гениальной значимости; тщеславие вырастает до неприличной величины и... до добра не доводит. Что происходит? Тотализаторы, казино, феерические шоу - больше не услаждают слух, взор, тело и пагубные привычки. Казенный дом ждет Вас! Участвуйте в тюремной самодеятельности (таланты нужны везде). Не заметите, как в творческих изысках скоротаете век. Добрый совет: разбой и бандитизм (ганстеризм) употребляйте в кино, а не в реальной жизни. Иначе, вместо теплой подушки (и любимой игрушки), будете натыкаться на каменную стену в глухом каземате...


ДЕВА (24.08. - 23.09.)
По крупняку не садятся: обожают мелкие кражи, но с утонченным шиком. Если сумочки срезают, то не для заработка, а ради искусства. Чтобы поддержать сей благородный почин, учатся овладевать мастерством определять на глаз - кто богатый, а кого перестать грабить (т. е. уже бедный). Понимая, что искусство требует жертв, встречают новых жертв в неисчислимом количестве. Впрочем, не все доходят до тривиальности. Те, кто поученней, оттачивают мастерство мухлежа высшей пробы на бухгалтерских приписках и предприимчивой рассеянности (крестики с ноликами путают - получая барыши от "несерьезной" мелочи). Однако, жизнь принимая нолики, не останавливается перед крестиками. Приходит день, когда берут под белы рученьки грубые стражи порядка и, ведут в кабинет... Дальнейшее истории известно. Впаяют согласно пословице: "мал золотник, да дорог", т. е. за малую наживу отоварился на полную катушку ("от звонка до звонка". А ведь мог, как честный фраер - жить на воле, на одну зарплату.


ВЕСЫ (24.09. - 23.10.)
Элитарные привычки доводят до преступлений на аристократической почве. Природная лень и нежелание работать, заставляют совершать правонарушения в избранной обстановке, например, в театре (место культуры и отдыха). Элегантно красивы аферы в гостиницах - втиранием доверия в окружающую элиту и сливки общества. На дело прекрасно ходить в белых перчатках, завернувшись в кашне, не брезгуя "для понта" толстым (вероятно чужим) портмоне. Работать следует в паре (одному столько не унести). И делиться надо, иначе друзья не поймут. Если беспокоит, что во время культурной отсидки, партнер уйдет к другому - не печальтесь. Партнер не бросит, если тоже сидит. Короче, браки заключаются не только на небесах. Будет и в вашей камере праздник!


СКОРПИОН (24.10. - 22.11.)
Нравится перегибать палку, качать права, выражать крутость, не молчать в тряпочку. Любимое занятие - грабить инкассаторские машины, совершать изнасилования (с элементами извращений), покушаться на жизнь простых граждан! Разбой и особо тяжкие надругательства - увы, к этому среда (криминогенная) притягивает. Однако, встречаются относительно честные граждане, которые следуют принципу: "Заплатил налоги - спи спокойно." Это честные рекетиры, которые лишнего не возьмут. Совесть не позволяет. Однако, тюрьмы тоже заполнять надо, вот и находятся "добровольцы" план перевыполнять (с боевым отличием). Говорят: "горбатого могила исправит", а скорпиона - хорошая тюрьма. Да где ж ее хорошую найдешь? Приходится долго выбирать, пока на последней не остановишься - навсегда.


СТРЕЛЕЦ (23.11. - 21.12.)
Кому везет, так дуракам и стрельцам. Их стихия - аферы с размахом, на высоком международном уровне. Привлекает торговать билетами на несуществующие круизы, обещать золотые горы (массовое обогащение) на ровном месте, ездить на "стрелку" в качестве босса. Иногда приятно угнать самолет в запредельную страну, налаживать братские зарубежные связи. Например, чем не родственники - итальянская "Коза-Ностра", японская "Якудза", Шанхайская (китайская) "Триада"? Хотя, там своих стрельцов хватает. Кстати, им чаще других амнистия светит. Однако, до нее надо хорошо посидеть (например, на диете). А после - на волю, кутить, веселиться! Для начала, советую открыть ресторан. Не смейте возразить: "я открыл - сработала сигнализация". Ничего, зато будет о чем мемуары писать - в местах не столь отдаленных... Куда самолеты не летают и не ходят поезда.


КОЗЕРОГ (22.12 - 20.01.)
Ему не надо роптать на судьбу, придется испытывать невзгоды на своем горбу. План жизни до грубого прост - напился, наелся и снова в тюрьму. На малые сроки садиться не к спеху, мотать так мотать (до скончания века). Можно заделаться хладнокровным килером, у которого математика проста: 1 старушка - рубль, стало быть 5 старушек - 5 рублей! Однако, возмездие неотвратимо, как топор палача. Одно удручает - тоскливое долгожительство. Как-то оно не вовремя... Однако, все надо доводить до конца - если не победного, хотя бы тупикового. Старая шутка: "Поздравляю с новым годом! За хорошее поведение, тебе еще год добавили". Очень весело.


ВОДОЛЕЙ (21.01. - 19.02.)
Приключается, как всегда, что-то несуразное (местами оригинальное). Например, пошел на дело, но забыл дома утюг (не выключить, а взять c cобой). У водолеев пытливый ум (нравится осваивать новые пытки - утюгом). Природная склонность к электротехнике (и новым технологиям в частности), доводит до последнего писка - в сфере применения современных приборов. Любят навороченные джипы с компьютерным управлением, часы с боем (для дальнейших извращений), электрошоковые стимуляторы. Что характерно, им светит электрический стул. Вообще, подходя к делу изобретательно, с друзьями (т. е. командой сплоченных разгильдяев и тунеядцев, польстящихся на халяву неожиданно разбогатеть) - можно наломать немало дров. Особые успехи (удача) преследуют во взломе виртуальных магазинов, т. к. интеллект позволяет. Однако, сколько веревочке не виться, она замкнется на источнике преступления (короткое замыкание на долгие года). Начнете новую жизнь в старой тюрьме.


РЫБЫ (20.02. - 20.03.)
С виду безобидные существа, но "в натуре" - тайные мафиозы и страшные обольстители (совратители). Любимое занятие - торговля наркотиками. Кстати, обожают травить конкурентов ядами, но в итоге - тоже испивают чашу страданий до дна. Конечно, трудно обойтись без роптаний на судьбу (злодейку), но кара судьбы неизбежна, поэтому... смирение - лучшее лекарство для заблудших преступных элементов. Иначе - газовая камера. Приходите сдаваться, выводите себя на чистую воду. Не беспокойте полицию - не заставляйте ловить с поличным. Раскрывайте тайны добровольно. На высшем суде вам зачтется. На этом тоже...

ВОТ ВЫ ИЩИТЕ ЛЮБОВЬ, отношения, а выстовляете грудь, попу, живот и ноги, это уже не только это, но и секс на 1-2 раза...зачем скрываете, пишите как есть !!!

вы же себя продаёте этим, любви так не найдёте !!!

жду коментов, объясните мне плиз !!!!

жду ответов )))

Мемуары ловеласа ))))

Я с детства был прилежным малым,

С одним достоинством немалым.

В шестнадцать мне открылась Люда,

Что я могу ее повсюду.

Потом была подружка Зоя,

Она всегда кончала стоя.

Еще была однажды Ленка.

Предпочитала на коленках.

Был я представлен как-то Анне.

Сошлись (характерами) в ванне.

Была очаровашка Майя.

Я продолжал не вынимая.

Любил однажды и Татьяну.

Не помню. Был серьезно пьяный.

Еще была подружка Катя.

Не вылезала из кровати.

Была прелестная Оксана,

Не отпускал ее с дивана.

На заводную Ангелину

Истратил банку вазелину.

Была одна студентка Ирка.

Ни бе, ни ме, а просто дырка.

Тут раз еще толстушка Зина,

Из овощного магазина.

Случилась раз доярка Рая,

На сеновале, у сарая.

Была еще студентка Женя.

Та не лежала без движения.

Тут пару раз любил Кристину.

Та исцарапала всю спину.

Была раз стюардесса Света.

Обалдевала от минета.

Не помню имени я точно.

Но та была совсем порочна.

Я постарел, и наконец-

Пришла последняя... Пипец!!!

Группа исследователей провела опрос среди детей возраста от 4 до 8 лет:"Что такое любовь?" Ответы, которые они получили, оказались глубже ишире, чем кто-либо мог себе представить. Судите сами:

"Когда убабушки начался артрит, она не могла больше наклоняться и красить себеногти на ногах. Тогда дедушка стал делать это для неё - всё время, дажетогда, когда у него самого начался артрит на руках. Это любовь". (Ребекка - 8 лет).

"Когда кто-то тебя любит, то он произноситтвоё имя по-особому. Ты просто знаешь, что твоё имя безопасно у него ворту". (Билли - 4 года).

"Любовь - это когда девушка надушивается, а парень - одеколонится, и они идут на свидание и нюхают друг друга". (Карл - 5 лет).